Базисный Пежо 408 стоит $18 600 40 и имеет нужный набор средств активной и пассивной безопасности (EBD и ABS системы, систему критического торможения, две передние подушки бузопасности), также кондиционер, противотуманки и фронтальные стеклоподъемники.
Французы адаптировали модель для наших дорог и погодных условий. Во всех версиях есть электропривод и обогрев аружных зеркал, металлическая (стальная) защита картера (в заводской комплектации), запасное колесо нормального полного размера. На всех Peugeot 408 рулевая колонка регулируется в по двум осям, а водительское сиденье кроме обычных направлений также регулируется по высоте. Замок крышки багажника открвается и закрывается дистанционно: а именно - кнопкой с водительского места или с пульта ДУ, который также включен в базовую комплектацию совместно с централизованной блокировкой дверей и люка бензобака. В общем – доступен весь нужный минимум.
Четыреста восьмое пежо на украинском рынке представлен в 3-х вариантах комплектации, семью цветами кузова с 3-мя вероятными цветовыми комбинациями салона. На выбор предлагают Четыре мотора объемом 1,6 литра: бензиновый мощностью 100 10 л.с. либо 100 20 л.с., 112-сильный дизель и турибированный агрегат, развивающий 150 лошадинных сил. Самые слабенькие моторы работают с пятиступной "механикой", два других с - 4 и 6-скоростным "автоматом".
Самый резвый Peugeot 408 растрачивает на разгон до "сотки" 9,6 секунды и расходует 8,2 л бензина в смешанном цикле, самый экономичный - 11 секунд и 5,0 л дизтоплива, соответственно.